MAGTROL 60多年來₪│◕✘，MAGTROL INC和MAGTROL SA一直不間斷的提供客戶用於測試₪╃☁◕▩、測量和控制扭矩-轉速-功率₪╃☁◕▩、載荷-力-重量₪╃☁◕▩、張力和位移的高質量產品╃◕✘◕。總部設於美國的MAGTROL INC是馬達測試裝置₪╃☁◕▩、磁滯式剎車器和離合器方面的╃◕✘◕。而位於瑞士的MAGTROL SA除提供馬達測試裝置外...更多關於美國MAGTROL,MAGTROL測功機,MAGTROL旋轉變送器
MAGTROL公司簡介
60多年來₪│◕✘，MAGTROL INC和MAGTROL SA一直不間斷的提供客戶用於測量和控制扭矩₪│◕✘，轉速₪│◕✘，功率₪│◕✘，載荷₪│◕✘，力₪│◕✘，重量₪│◕✘，張力和位移的高質量產品╃◕✘◕。而且是馬達測試裝置₪│◕✘，磁滯式剎車器和離合器方面的╃◕✘◕。位於瑞士的MAGTROL SA除提供馬達測試裝置外₪│◕✘，更生產一系列用於測量₪│◕✘，監視和控制載荷₪│◕✘，力₪│◕✘，重量與位移的感測器.MAGTROL以遍佈*的尤秀銷售和服務團隊₪│◕✘，提供客戶權方位的測試和量測解決方案╃◕✘◕。 
一個大型手鑽的生產廠商需要一個測試臺來測試他們鑽孔機的扭力限制器╃◕✘◕。測試臺目的是為他們的維修店裝備一個通用₪╃☁◕▩、簡單₪╃☁◕▩、快速₪│◕✘，具有測量品種繁多的維修後鑽孔機能力的系統╃◕✘◕。理想的測試臺是大表面積為800 × 800 mm₪│◕✘，有能力測試轉速和大扭矩量程從5-200 Nm 範圍的鑽孔機的穩定裝置╃◕✘◕。測試時間包括機器組裝₪│◕✘，標準轉速和直到扭力限制器制動機器₪│◕✘，總的測試時間為每臺鑽孔機在3分鐘之內╃◕✘◕。 Magtrol SA使用TM 311 扭力感測器與盤式剎車器₪│◕✘，聯軸器₪╃☁◕▩、迴轉和萬向接頭進行BRP125測試臺開發用來滿足這些期望╃◕✘◕。鑽孔機被安裝在測試臺上₪│◕✘，操作員手動用一個快速雄/雌街頭連線到系統上╃◕✘◕。一個止動杆防止機器開啟╃◕✘◕。扭力透過萬向接頭和迴轉接頭傳送╃◕✘◕。萬向接頭和旋轉接頭的作用在於無需調整和修復機器便可進行測試╃◕✘◕。一旦達到大轉速₪│◕✘，受電控氣動控制的盤式剎車器會使鑽孔機制動╃◕✘◕。 該系統透過軟體控制₪│◕✘，使用者可儲存測試的引數並可為每臺測試鑽孔機列印測試憑證╃◕✘◕。憑證包含的資訊有鑽孔機的型別₪│◕✘，序列號₪│◕✘，額定轉速₪│◕✘，額定扭力₪│◕✘，測試者姓名₪│◕✘，測試時間以及測試值₪│◕✘，還同時會輸出扭力/轉速圖╃◕✘◕。 由於 TM 311 扭力感測器特別適合高精度₪│◕✘，大範圍的測量₪│◕✘，BRP 125 測試臺憑藉其高可靠性₪│◕✘，良好的機械穩定性和可重複性（0.5%)而廣泛受到使用者對其功能及操作的好評╃◕✘◕。 特點
完整的扭矩和轉速訊號輸出
扭矩範圍☁✘↟·：0.1 N•m 至10,000 N•m
(0.07 lb•ft 至 7375 lb•ft)
精卻度☁✘↟·：< 0.1%
過載能力☁✘↟·：200%
過載極限☁✘↟·：400%
高轉速應用☁✘↟·：醉高可達50,000 rpm
非接觸式（無滑環）
無轉動的電子元件
沒有電子干擾
工作原理
簡單₪│◕✘，可靠的扭矩測量系統是基於與扭矩成比例變數變壓器耦合原理╃◕✘◕。此原理已被Magtrol用於扭力測量╃◕✘◕。測量系統由固定於轉軸變形區兩端各一個同心圓筒及安裝於外殼內的兩組線圈組成╃◕✘◕。
兩個圓筒都同時配置有成圓形排列的槽孔₪│◕✘，並隨著轉軸線上圈內轉動╃◕✘◕。一個頻率20K赫茲恆定的交流電透過主線圈₪│◕✘，兩個圓筒上的槽孔不會重疊╃◕✘◕。反而當有扭矩作用時₪│◕✘，變形區產生角度形變₪│◕✘，槽孔開始重疊╃◕✘◕。這樣₪│◕✘，在副線圈有一個與扭矩成比例的感應電動勢╃◕✘◕。 根據扭矩的方向₪│◕✘，電子元件調節轉換電動勢為一個+10到-10之間的電壓╃◕✘◕。速度測量是整合化的₪│◕✘，依靠對準齒形路徑的感應開關感測器₪│◕✘，並直接切割入外面的圓筒╃◕✘◕。
應用
Magtrol扭力感測器可應用於動態量測轉矩和轉速☁✘↟·：
螺旋槳 – 航天₪╃☁◕▩、航海和直升機
汽車的風檔雨雪刷₪╃☁◕▩、電動搖窗₪╃☁◕▩、起動器₪╃☁◕▩、
發電機和制動器
水泵和油泵
減速齒輪和齒輪箱
離合器
電動閥
鑽孔機₪╃☁◕▩、氣動工具和其他機床
轉速計
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手機號碼☁✘↟·：13795314463
